Ein Samstagvormittag Mitte November, am nördlichen Stadtrand von Dortmund. Auf dem Hof liegt nasses Laub, die Luft riecht nach Regen, und unter dem Vordach der alten Scheune steht das Wohnmobil seit zwei Wochen an seinem Winterplatz. Die Abdeckung liegt bereit, eigentlich fehlt nur noch ein letzter Rundgang. Dabei bleibt der Blick hinten links hängen: Die Schramme vom Rangieren auf dem Campingplatz im August ist noch da, und eine Handbreit darüber zieht sich der Kratzer, den ein Ast in der letzten Herbsttour hinterlassen hat.

Im Sommer war dafür keine Zeit, die nächste Fahrt stand ja schon fest. Jetzt steht das Fahrzeug bis zum Frühjahr, und damit stellt sich die Frage ganz anders. Soll der Schaden einfach mit unter die Plane, oder sind die ruhigen Monate genau der richtige Moment, um ein Wohnmobil lackieren zu lassen? In Dortmund und im Ruhrgebiet stehen im November viele Reisemobile so da wie dieses, und einiges spricht dafür, nicht bis Ostern zu warten.

Warum eine Schramme am Aufbau mehr ist als ein Schönheitsfehler

Ein Wohnmobil sieht robust aus, seine Außenhaut ist es nur bedingt. Das Fachmagazin promobil nennt für die pulverbeschichtete Aluminium-Außenhaut eines Reisemobils eine Blechstärke von gerade einmal 0,6 bis 0,8 Millimetern. Auch der Lack fällt dünner aus, als viele annehmen: Am Aufbau liegt die Schicht laut promobil bei 35 bis 40 Mikrometern, an einem PKW dagegen bei 120 bis 140. Wo ein Auto also noch Reserve hat, ist am Aufbau schnell die Grenze erreicht.

Daraus folgt, dass ein Kratzer am Wohnmobil rascher durchgeht. Bleibt der Fingernagel beim Darüberfahren hängen, ist nach der Darstellung von promobil eine Lackausbesserung nötig, um Korrosion vorzubeugen. Am Fahrerhaus, das wie bei einem Transporter aus Stahlblech besteht, bedeutet das Rost. Am Aufbau geht es um die Außenhaut selbst und um das, was dahinter liegt.

Hinter der dünnen Haut sitzt nämlich die Wand mit Dämmung und, je nach Bauart, einem Rahmen aus Holz. Dringt an einer Kante oder an einem Riss Wasser ein, sieht man davon von außen lange nichts. Über einen nassen Winter mit Frost und Tauwetter kann aus einer offenen Stelle so ein Feuchteschaden werden, der im Frühjahr deutlich mehr Arbeit macht als die Schramme selbst. Wie Sie Ihr Fahrzeug insgesamt gut durch die kalten Monate bringen, haben wir in unseren Winter-Tipps für das Wohnmobil beschrieben. Hier geht es um den nächsten Schritt, die Reparatur.

Was nach einer Saison typischerweise am Fahrzeug zu finden ist

Die meisten Schäden, die wir an Wohnmobilen sehen, sind keine Unfälle im eigentlichen Sinn. Es sind die Spuren einer normalen Saison. Ganz oben stehen Rangierschäden an den Heckecken und an den Seitenwänden, weil ein sieben Meter langes Fahrzeug auf einem engen Stellplatz, an einer Schranke oder in einer Hofeinfahrt eben weiter ausschwenkt als gedacht. Dazu kommen Streifen von Ästen und Hecken, die sich an schmalen Zufahrten über die ganze Fahrzeugseite ziehen können.

Am Fahrerhaus sammeln sich über den Sommer Steinschläge auf der Motorhaube und an der Front, an den Schürzen und Radläufen kleine Abplatzer vom aufgewirbelten Schotter. Nach einem Gewitter kommen manchmal Hageldellen hinzu, und gelegentlich erwischt es ein Fenster oder eine Dachhaube. Jede dieser Stellen ist für sich klein, zusammen lassen sie ein Fahrzeug nach zwei oder drei Jahren älter aussehen, als es ist.

Wer im Winterlager ohnehin einmal um das Fahrzeug geht, kann die Stellen in Ruhe festhalten. Ein paar Fotos bei Tageslicht, einmal aus zwei Metern Abstand und einmal aus der Nähe, reichen für eine erste Einschätzung. Was vor dem Saisonstart sonst noch auf die Liste gehört, zeigt unser Wohnmobil-Check vor dem Urlaub.

Warum die Standzeit der Werkstatt und dem Lack entgegenkommt

Im Frühjahr wollen alle gleichzeitig los. Was das für die Termine bedeutet, hat promobil im Sommer 2024 bei Fachbetrieben erfragt: Mehrere Werkstätten nannten für die Hauptsaison Wartezeiten von sechs bis acht Wochen, einzelne zehn bis zwölf, während im Winter von etwa vier Wochen die Rede war. Der Präsident des Händlerverbands DCHV rät in demselben Bericht, Mängel, die vor dem Einwintern auffallen, gleich beheben zu lassen oder vorausschauend einen Termin zu vereinbaren.

Der zweite Grund ist handwerklich. Eine gute Lackierung besteht aus mehreren Schichten, und zwischen Spachtel, Füller, Farblack und Klarlack liegen Schleifgänge und Trocknungszeiten, die sich nicht abkürzen lassen. Steht der Urlaub in zehn Tagen an, wird aus diesem Ablauf ein Wettlauf. Steht das Fahrzeug dagegen ohnehin bis März, bekommt jede Schicht ihre Zeit, und auch eine verspätete Teilelieferung bringt niemanden in Bedrängnis.

Hinzu kommt etwas, das sich schwer in Zahlen fassen lässt: Sie entscheiden ohne Druck. Im Winter lässt sich in Ruhe besprechen, ob nur die Heckecke gemacht wird oder gleich die ganze Seite mit den Kratzern der letzten Jahre. Vorbereitung, Abkleben und Farbabstimmung fallen dann nur einmal an. Im Mai, eine Woche vor der Abfahrt, fällt diese Entscheidung fast immer für die kleinste Lösung.

Wohnmobil lackieren in Dortmund: Was eine große Kabine verändert

Lackiert wird in einer Kabine, weil dort Staub, Temperatur und Luftführung stimmen. Für ein Wohnmobil ist das die eigentliche Hürde, denn in eine normale PKW-Kabine passt es schlicht nicht hinein. Wir arbeiten im Lackiercenter Hasse mit einer extra großen Lackierkabine, in die auch große Fahrzeuge hineinpassen. So lässt sich eine Seitenwand oder ein Heck am Stück bearbeiten, statt in Abschnitten.

Gerade auf den großen, glatten Flächen eines Aufbaus fällt jede Abweichung im Farbton sofort auf. Weiß ist dabei nicht gleich Weiß, und einige Sommer in der Sonne verändern den ursprünglichen Ton. Wir messen die Farbe deshalb digital am Fahrzeug und stimmen den Lack darauf ab, damit die reparierte Stelle nicht als heller Fleck stehen bleibt. Mehr zu unserem Vorgehen finden Sie auf der Seite zur Lackiererei.

Was wir an Reisemobilen übernehmen, reicht von Smart Repair über die Instandsetzung von Fahrgestell und Aufbau nach einem Unfall bis zur Lackierung des Aufbaus, auf Wunsch auch komplett in einer neuen Farbe. Glasteile reparieren oder tauschen wir ebenfalls. Einen Überblick gibt unsere Seite für Wohnmobile. Welche Lösung zu Ihrem Fahrzeug und seiner Bauart passt, lässt sich seriös erst sagen, wenn wir den Schaden gesehen haben.

Und wie kommt das Wohnmobil im Winter zu uns?

An dieser Stelle lohnt ein Blick auf das Kennzeichen. Viele Reisemobile sind mit einem Saisonkennzeichen zugelassen, häufig von April bis Oktober, und dann ist der Betriebszeitraum seit dem 31. Oktober vorbei. Für die Fahrt zur Werkstatt hat das Folgen.

Gut zu wissen: Laut ADAC darf ein Fahrzeug mit Saisonkennzeichen außerhalb des Betriebszeitraums weder auf öffentlichen Straßen gefahren noch dort geparkt werden. Als Ausnahme nennt der ADAC Fahrten zur Abmeldung. Das Serviceportal des Landes Berlin stellt ausdrücklich klar, dass auch Werkstattfahrten nicht dazugehören. Was im Einzelnen gilt und welche Möglichkeiten es für eine Überführung gibt, beantworten die Zulassungsbehörde und Ihr Versicherer.

Ein Wohnmobil mit ganzjähriger Zulassung kommt dagegen einfach auf eigener Achse. Sagen Sie uns beim ersten Gespräch am besten gleich, wie Ihr Fahrzeug zugelassen ist. Dann lässt sich der Termin so legen, dass er zu Ihrer Situation passt.

Häufige Fragen zum Wohnmobil im Winter

Passt mein Wohnmobil in die Lackierkabine?
Unsere Kabine ist für große Fahrzeuge ausgelegt. Nennen Sie uns am Telefon einfach Länge, Höhe und Bauart Ihres Fahrzeugs, dann sagen wir Ihnen, ob es passt.

Wie lange dauert die Reparatur?
Das hängt vom Umfang, von den benötigten Teilen und vom Lackaufbau ab. Eine ehrliche Angabe können wir machen, sobald wir das Fahrzeug oder zumindest aussagekräftige Fotos gesehen haben. Der Winter hat den Vorteil, dass ein paar Tage mehr niemandem den Urlaub verderben.

Fazit: Der ruhigste Monat ist der beste für die Reparatur

Und das Wohnmobil unter dem Scheunendach? Wenn sein Besitzer an diesem Samstag nicht die Plane überzieht, sondern erst zwei Fotos von der Heckecke macht und in der Woche darauf zum Telefon greift, ist die Sache bis zum Frühjahr erledigt. Die offene Stelle übersteht den Winter nicht ungeschützt, der Termin liegt weit vor dem Andrang, und im April steht ein Fahrzeug bereit, an dem nichts mehr an die enge Einfahrt vom August erinnert.

Wenn an Ihrem Wohnmobil eine Schramme, ein Kratzer oder ein größerer Schaden auf die Reparatur wartet, schauen wir uns das gern an, beraten Sie kostenlos und machen Ihnen ein unverbindliches Angebot. Sie finden das Lackiercenter Hasse im Hause Mercedes-Benz, Sunderweg 100 in Dortmund. Rufen Sie uns unter 0231 8602691 an oder schreiben Sie uns über die Kontaktseite.